早上吃贵阳肠旺面

2017-05-02 01:35

“贵州由于地处西南腹地,历史上便是西南地域的交通枢纽。固然地舆学上,把同属于中国第二阶地形的云贵两省划在统一个文明圈,但因两省区位以及地形地貌的宏大差别,历史发展轨迹,有着很大的不同。”龙祥林告诉记者,“在中国交通史上,西南一带始终较中原等地滞后,但贵州的通道位置始终为历朝统治者所器重。大体说来,历史上的滇黔交通,阅历了四个发展阶段。从先秦到隋唐,是以盐路、军行之路、少量官道为主的阶段。在宋元明清多少代,是以茶马旧道、驿路、官马大道为主阶段。在民国时代,是以近代公路为主服务于社会生活与战斗须要的阶段。中华国民共跟国成破以来,从单纯的旧式公路到古代高速公路、铁路、航空,再加水运并举的奔腾发展阶段。”

“这是云贵高原千年未有之变局。”28日,在贵阳北站,刚取到沪昆高铁贵阳至昆明段车票的贵阳市民龙祥林白叟冲动的告知记者,“诞生于昆明,生涯工作在贵阳,40余年往来于两个家乡,感触中国发展一日千里。”

龙祥林老人惊喜家人一日可团圆之时,不免对历史上云贵两省的交通崎岖生出很多回想。他告诉记者,因为从事文化教导事业,对云贵两地的来往历史深有感想。

中新网贵阳12月28日电 题:“两小时交通”助贵阳昆明市民朝品云贵美食午观昆筑两城景色

对龙祥林老人来说,昆明与贵阳的道路可以用行程时间盘算:一条高铁,将贵阳乘火车到昆明的时光,从14小时到8小时,再缩短到2小时。

“每年虽然云贵两地亲人友人都会在昆明贵阳分辨聚首,但总要平稳近十个小时,家人一天之内吃遍云贵小吃的幻想一直落空。”龙祥林说,“当初好了,天堑变天堑,早上吃贵阳肠旺面,下战书就能够品味过桥米线,晚上无论享受酸汤鱼或是汽锅鸡都不是奢望。”